То, что присоединение Крыма — самое громкое событие прошедших 20 лет в отечественной истории, факт неоспоримый.
То, что отношение к этой теме у россиян весьма неоднозначное — тоже факт. Отделить правду ото лжи в информационном потоке с хештегом #Крым, сидя в Смоленске, невозможно. Поэтому, руководствуясь принципом «лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать», я отправился на полуостров, чтобы составить своё собственное мнение, которое попытаюсь изложить в этой статье.
Вряд ли в 1979 году Василий Аксёнов, написавший свой фантастический роман «Остров Крым», мог предположить, что через 35 лет политическая карта мира так сильно изменится, а его произведение во многом станет пророческим. Символично и то, что фамилия нынешнего руководителя полуострова тоже Аксёнов. Для российских туристов Крым — это действительно остров, добраться сюда можно либо на самолёте, либо через паромную переправу Керченского пролива. Я выбрал первый вариант.
Ещё весной все СМИ активно продвигали информацию о том, что благодаря субсидиям государства в Крым можно будет летать практически даром. Похоже, субсидии дошли только до авиакомпании «Добролёт», которая предлагает совершить вояж в одну сторону за 3500 рублей, остальные перевозчики предлагают свои услуги в диапазоне от 5000 до 10000 рублей в зависимости от рейса. На сайте «Добролёта» на всех летних рейсах по умолчанию висит лейбл «продано», но, если запастись терпением, и в течение пары-тройки дней постоянно мониторить сайт, заветные билеты всё-таки можно получить. Во всяком случае, мне фортуна улыбнулась.
Из-за имеющихся разногласий с властями Украины наш красавец Boeing летел по траектории, похожей на букву «Г», через Краснодарский край и Ростовскую область, огибая Украину и зону боевых действий в Донецкой и Луганской областях, при этом до границы было не более 10 км. Сидя в мягком кресле, трудно осознать то, что где-то под тобой сейчас идёт война.
После приземления в аэропорту Симферополя самолёт зарулил на стоянку, на которой находилось два самолёта авиакомпании «Грозный авиа» и два боевых вертолёта без опознавательных знаков, больше ничего. Но самым неприятным сюрпризом стало то, что после включения сотового телефона я не обнаружил в предложенном списке российских операторов. Таким образом, все мои звонки шли по тарификации международного роуминга через украинских операторов. Таблички в аэропорту также преимущественно на украинском языке. После такого приёма трудно поверить, что ты действительно в России. Масла в огонь подлило и часовое ожидание багажа — симферопольский аэропорт пока с трудом справляется с увеличившимся пассажиропотоком.
Усилил депрессивную картину и таксист, поведавший о пустых пляжах и выросших в 3 раза ценах после перехода на рубль. Так как прилетели мы ночью, оценить всю обстановку своими глазами не представлялось возможным, и спать в отеле я ложился с чувством, что всё-таки телевизор нас обманывает. Но, первое впечатление оказалось обманчивым…
Утро изменило мой взгляд на происходящее. Такого обилия российских флагов у нас я не видел никогда, даже во времена феерического выступления сборной по футболу на чемпионате Европы в 2008 году. Трёхцветные флаги установлены везде: в каждом третьем дворе, на крышах домов, балконах, в барах и ресторанах.
На всех без исключения машинах маленький флажок закреплён на приборной панели. Часто он соседствует с флагом ВМФ либо флагом Крыма. На большинстве машин пока украинские номера, но многие заклеивают их наклейками. Началась в Крыму и выдача российских номеров, но пока почему-то с кодом московского региона «777».
Многие друзья, узнав, что я в Крыму, задавали мне вопрос про пустые пляжи, пустые прилавки и дикую инфляцию. Отвечаю. Далеко не всё так печально в Крыму, как сообщает российская либеральная и украинская пресса, но проблемы действительно есть. Итак, обо всё по порядку.
Туристический поток по оценкам местных представителей бизнеса, с которыми мне удалось пообщаться, составляет 50-60% от прошлого года. Причин этому несколько: на момент нашего приезда в Крым стояла очень холодная погода для этого времени года, туристы даже не купались, отсутствие прямого сообщения с материком для российских туристов также наложило свой отпечаток, пока не будет построен мост, выйти на необходимую провозную способность невозможно физически. И, конечно, не стоит забывать, что традиционно 70% крымских туристов — это украинцы. Вот на этом моменте я остановлюсь поподробнее.
В Крым преимущественно всегда ехали жители восточных областей Украины (в которых, кстати, средний уровень дохода всегда был выше, чем в остальной стране). Сегодня многие из них отказались от отдыха в Крыму не столько из-за идейных соображений, сколько из-за сложной ситуации в стране. Откровением для меня стало и то, что сейчас в Крыму около трети отдыхающих — это украинцы и у них нет никаких проблем с въездом-выездом. На пляжах по-прежнему можно встретить людей из Днепропетровска, Харькова и Киева.
Схожая ситуация и на прилавках магазинов: никакого дефицита товаров нет, купить можно всё, что угодно, и без проблем (не верьте сообщениям про дефицит и пустые супермаркеты). Большинство продуктов питания как поставлялось из Украины, так и поставляется. Никаких ограничений на ввоз товаров в Крым, либо отказа украинской стороны от поставок нет.
Что касается инфляции, то могу сказать, что цены в Крыму ниже, чем в Смоленске на все группы товаров и услуг, кроме лекарств. Если сравнивать с прошлым годом, то цены в пересчёте на рубли по актуальному тогда курсу также были выше, чем сейчас. Чем вызвана истерия по поводу инфляции, я не знаю. Видимо с тем, что за время Евромайдана курс гривны упал и при переходе на рубли цены в Крыму действительно выросли.
Нерешённая до сих пор проблема — это банкоматы и оплата банковскими картами, во всём Крыму работает не более десятка банкоматов, так что снять деньги пока очень затруднительно. Только наличные. Но российские банки уже начали заходить на полуостров, среди них и один смоленский.
Что касается «Вежливых людей», то никакого спецназа в городах больше нет, но фотографии зелёных человечков теперь можно видеть на билбордах, футболках, магнитиках и других сувенирах. Мне вообще показалось, что вежливость стала визитной карточкой Крыма, и дело тут не столько в новом удачном бренде Министерства обороны РФ, сколько, в общем, настроении людей. В любом кафе, магазине, на пляже все местные жители чрезвычайно приветливы, вежливы и улыбчивы. Честно сказать, после возвращения в Смоленск я испытывал некоторый когнитивный диссонанс с происходящим вокруг и хмурыми лицами продавцов в магазинах, кондукторов в транспорте и простых прохожих.
На мой резонный вопрос о том, чему собственно радуются крымчане, ведь турпоток снизился, очереди за новыми паспортами, страховыми полисами тянутся на десятки метров, перспективы с выездом за рубеж пока более чем туманны, почти все отвечали так: «Если бы не Путин и Россия у нас сейчас была война похлеще, чем в Донецке. Мы всегда считали себя чужими в Украине, и после развала СССР никто у нас не спросил в какой стране мы хотим жить, а в переходные годы (1992-1995) в Крыму туристов не было в принципе». Это действительно слова большинства крымчан, это не проплаченная кремлёвская пропаганда или что-то ещё, я слышал это своими ушами от нескольких десятков человек. Других точек зрения встретить мне так и не удалось.
Также хочется сказать, что в Крыму действительно много в беженцев из Луганской и Донецкой областей, уже имеются проблемы с их размещением, многих сразу отправляют в центральную Россию, в Смоленск, например. Есть семьи, которые уехали заранее и забрали с собой вещи, встречаются и те, кто приехал в Крым просто без всего, с одной маленькой сумкой. Все выплаты на Юго-Востоке Украины прекращены, все банковские счета заблокированы. Многие приезжают без копейки в кармане. Отношение к беженцам очень уважительное, на вокзалах и автостанциях работают специальные группы размещения, которые встречают все поезда и автобусы из Украины. Надо отметить, что поезда и автобусы из Крыма ходят и в Донецк, и в Луганск, и даже в Москву. Соответственно, этими рейсами в основном беженцы и приезжают.
Отдельная история — это Севастополь, который де-факто всегда был русским городом. На первый взгляд тут не изменилось ничего, кроме того, что украинских флагов, которых здесь всегда было меньше, чем российских, теперь не стало совсем. Опустел и причал украинского флота, выглядит он очень уныло и грустно. Все корабли отбуксированы в дальнюю бухту, а украинские власти забирать их не торопятся, в отличие от танков и самолётов. Это и понятно, на кораблях в Донецке и Луганске не повоюешь. Также на призрак похож и огромный зерновой терминал, принадлежащий олигарху Ахметову, некогда прибыльное предприятие простаивает. В своё время Ахметов хотел экспортировать через этот порт и донбасский уголь, но массовые акции протеста местных жителей поставили крест на этих желаниях. Будущее этого предприятия пока весьма туманно, но по заявлениям властей полуострова никакая частная собственность в Крыму национализирована не будет.
Особо хочется отметить севастопольских экскурсоводов, которые обслуживают легендарные морские прогулки по бухтам города. Если раньше основная идея их экскурсий заключалась в том, что Черноморский флот — это великая история, то теперь все с великим восторгом рассказывают о светлом будущем флота, которое вот-вот начнётся после 23 лет забвения.
Прошлым летом мне удалось поговорить с одним севастопольским таксистом, которому я напрямую задал вопрос о разделе флота и об отношении между двумя странами. Он, тогда ещё гражданин Украины, ответил просто: «Там, где Россия — там порядок, там, где Украина — там бардак. Уйдёт русский флот — город умрёт!» Мне очень хотелось встретиться с ним вновь, год спустя, и спросить его мнение обо всём происходящем, но найти его так и не удалось.
Видел в Севастополе я и бывших украинских офицеров, присягнувших России и продолживших службу. Они существуют. Это не миф.
Что же в сухом остатке от моей поездки? Во-первых, Крым находится в переходном периоде, который влечёт за собой ряд социальных и экономических неудобств для жителей, это факт. Во-вторых, все жители полуострова с большой надеждой смотрят в будущее и готовы терпеть все временные неудобства, чем скорее будет построен мост через Керченский пролив и Крым перестанет быть островом, тем скорее Крым выйдет из состояния неопределенности. Для местных жителей это просто «мост надежды», появления которого они ждут как чуда. С большой тревогой в будущее смотрят исконные жители — крымские татары, пожалуй, сейчас самая незащищенная группа. Здесь остаётся только уповать на мудрость властей и надеяться на то, что они (власти) последуют примеру Екатерины II, даровавшей крымским татарам максимум прав и свобод после присоединения полуострова к Российской Империи.
Ну и напоследок пара слов для ярых ура-патриотов. Забудьте лозунг «Крым-наш!», Крым не наш, мы не колонизаторы какие-то. «Крым с нами!» — вот этим нужно гордиться. Нам есть чему поучиться у местных жителей в плане чести, отзывчивости, целеустремленности и национального самосознания. Хотите реально поддержать крымчан — съездите туда отдохнуть, сейчас это очень бюджетный отдых. На этом, пожалуй, всё!
Кирилл Солок
Источник: http://readovka.ru/society/2504-smolensk_cryme