Председатель государственно-акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги) Ачилбай Раматов в ходе встречи с послом Ирана в Ташкенте Али Мардани отметил важность трехстороннего коридора «Иран-Афганистан-Узбекистан», который был подписан в 2003 году президентами трех стран, передает новостное агентство 12news.uz.
«Правительство Узбекистана достигло значительного прогресса в этой области, и в сотрудничестве с правительством Афганистана проект будет завершен в ближайшее время», — цитирует IRNA слова Раматова.
Глава узбекских железных дорог также выразил надежду, что путем устранения некоторых препятствий, объем товаров Узбекистана, идущих транзитом через Иран, может увеличиться
Ранее, в ноябре 2008 года, между АБР и правительствами Узбекистана и Афганистана был подписан меморандум о строительстве железной дороги «Хайратон — Мазари-Шариф — Герат», являющейся частью проекта по созданию афганского коридора. 30 сентября 2009 года Совет директоров АБР принял решение о предоставлении правительству Афганистана гранта в сумме $165 млн. для финансирования строительства железнодорожной линии Хайратон — Мазари-Шариф. В марте 2010 года ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» начала строительно-монтажные работы по созданию железнодорожной линии Хайратон-Мазари-Шариф. В ноябре того же года строительные работы были завершены. Построенная железная дорога имеет длину в 106,5 км, протяженность главных путей равна 75 км, пропускная способность дороги составляет 8 пар поездов в сутки, или более 9 млн. тонн грузов в год. В настоящее время специалистами Государственной акционерной железнодорожной компании «Узбекские железные дороги» прорабатывается вопрос строительства одного из участков новой железнодорожной магистрали по направлению Мазари-Шариф — Герат. По оценкам экспертов, на строительство новой дороги потребуется приблизительно от 3 до 4 лет. Реализация положений трехстороннего (Иран-Узбекистан-Афганистан) соглашения о международных автомобильных перевозках и создании трансафганского коридора (Термез-Мазари-Шариф-Герат) даст возможность выхода через погранпункты Догарун и Милак на иранские коммуникационные системы к портам Бендер-Аббас и Чахбахар.
Источник: http://www.regnum.ru