Что нам стоит мост построить

Post navigation

Что нам стоит мост построить

Что нам стоит мост построитьВ Крыму и Краснодарском крае поддержали предложение Президента РФ В.В. Путина создать Общественный совет по строительству моста через Керченский пролив. Планируется, что первое заседание Совета пройдет в ближайшее время. 

 

В состав Общественного совета вошли эксперты из самых разных областей — представители власти, бизнеса, природоохранных и общественных организаций, СМИ, а также историки, деятели культуры и искусства. Им доверено вести общественный контроль хода реализации масштабного проекта, совместно оперативно реагировать на наиболее важные вопросы, волнующие жителей Крыма и Кубани в связи со строительством моста через Керченский пролив.

 

В формировании состава членов Совета принимали участие представители общественности Крыма и Кубани, а также Министерство транспорта России, Федеральное дорожное агентство, администрации г. Керчи и Таманского сельского поселения.  

 

Председателем Совета стал известный российский журналист и телеведущий Николай Долгачев, возглавлявший корпункт ВГТРК в Крыму. В 2014 году он освещал события на юго-востоке Украины, вёл репортажи о военных действиях с передовой. Тогда же получил широкую известность среди жителей Крымского полуострова. В феврале 2015 года Николай Долгачев вернулся в Москву в качестве ведущего программы «Вести».

 

«Участниками Совета стали люди, которые много сделали для Крыма и Кубани. Они заслужили всеобщее уважение и доверие. Это люди, которые умеют слушать и знают, как помочь. Уверен, что в таком составе Совет сможет организовать конструктивный диалог между общественностью и строителями. Мнение каждого жителя будет услышано и учтено при принятии окончательных решений», — рассказал Николай Долгачев.

 

Среди участников Совета — президент Крымской академии наук Виктор Тарасенко, руководитель Центра занятости населения Керчи Вадим Кутузов, российские космонавты, герои России — уроженец Балаклавы Антон Шкаплеров и уроженец Симферополя Олег Котов, член Совета при Президенте РФ по межнациональным отношениям Эскендер Билялов, заведующий научно-исследовательским отделом «Крепость Керчь» Юрий Белик, директор Таманского музейного комплекса Александра Афанасьева и другие. Членами Совета также стали: телеведущая, уроженка Феодосии Лариса Вербицкая, певица, уроженка Керчи Алена Свиридова и депутат Государственной Думы, спортсмен Николай Валуев.

 

«В процессе строительства моста возникнет большое количество вопросов так же, как при подготовке к сочинской Олимпиаде, когда возводилась инфраструктура в Имеретинской долине и Красной Поляне. Мы будем стараться все эти вопросы доносить до соответствующих структур. Уверен, что люди, которые вошли в состав Совета, заслужившие доверие у населения, сумеют сделать так, чтобы все вопросы были решаемыми», — сказал Николай Валуев.

 

«Всегда важно, чтобы общественность воспринимала информацию не только из официальных источников, но и из уст людей, которые далеки от технических особенностей строительства, но воспринимают стройку под углом значимости для общества, значимости для экологии, для истории. Общественный совет позволит глазами специалистов из совершенно разных отраслей посмотреть на то, что происходит. Эти специалисты могут что-то порекомендовать, от чего-то предостеречь», — рассказал Юрий Белик.

 

Заседания будут проходить на регулярной основе с участием СМИ. Каждая встреча будет посвящена новой теме, актуальной в текущий период времени. На заседания планируется приглашать представителей власти и компаний-участниц проекта, которые ответственны и уполномочены принимать решение по обсуждаемому вопросу. Таким образом, у общественности появится возможность донести волнующие вопросы непосредственно ответственному руководителю.

Совет будет иметь совещательный, координационно-консультативный и экспертный характер. Предложения, рекомендации и замечания общественников будут анализироваться и учитываться при принятии окончательных решений в ходе реализации проекта.

 

В своей работе Совет по строительству моста в Крым будет учитывать опыт, накопленный во время работы Общественного совета по подготовке Олимпиады-2014 в Сочи. За четыре года его участники провели более 40 заседаний, регулярно встречались с местными жителями и решили множество волновавших людей проблем.
Инфоцентр «Крымский мост»

 

Строители Крымского моста возвели уже 4 опоры под пролеты автомобильной части транспортного перехода и 3 — под пролеты железнодорожной части. Об этом журналистам 19 апреля 2016, отвечая на вопрос Крыминформа, сообщил и.о. начальника федерального казенного учреждения «Упрдор «Тамань» Роман Новиков.

 

«На сегодня 513 свай забито, готовы 7 опор уже полностью под монтаж пролетных строений», — сообщил Новиков и уточнил, что готовы 4 опоры автомобильной части моста и 3 — железнодорожной.

 

По его словам, строительство моста ведется на восьми участках одновременно. Всего планируется возвести 595 опор и забить более 5 тысяч свай.

Ранее Новиков заявил, что что строительство идет по графику и будет полностью завершено к концу 2019 года. 

 

12 апреля в инфоцентре «Крымский мост» сообщили, что строители возвели на острове Тузла первую опору (№173) моста через Керченский пролив под автомобильную трассу, ещё 57 опор — на стадии строительства.

 

Государственный контракт на проектирование и строительство моста через Керченский пролив был подписан 17 февраля 2015 года между Федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» (заказчик) Федерального дорожного агентства РФ и ООО «Стройгазмонтаж» (подрядчик). Проект моста через Керченский пролив получил положительное заключение Главгосэкспертизы России 18 февраля 2016 года, после чего начались основные строительно-монтажные работы. Согласно проекту, Крымский мост будет состоять из параллельно расположенных автомобильной и железнодорожной трасс. Его протяженность — 19 км. Планируется, что движение по мосту в рабочем режиме будет открыто в декабре 2018 года, а уже в следующем, 2019 году, после завершения всех пусконаладочных работ и благоустройства территории, он будет введен в эксплуатацию.

 

Подрядчики привлекли для строительства Крымского моста около 200 механизмов и более 2,2 тыс человек, в числе которых порядка 350 крымчан. Об этом журналистам сообщил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.

 

«Общее количество строителей на объекте сейчас порядка 2,2 тыс человек. Порядка 200 механизмов работает, — сказал Рыженькин. — По мере мобилизации подрядных организаций, с учетом графика строительства, мы будем наращивать темпы. Общее количество людей в одну смену будет составлять порядка 3,5 тыс человек».

 

По словам и.о. начальника федерального казенного учреждения «Упрдор «Тамань» Романа Новикова, в стройке принимают участие строители из многих регионов России, в том числе порядка 350 крымчан. Для размещения рабочих уже построено два вахтовых городка на Тамани (на 3,8 тыс мест) и в Керчи (на 2 тыс мест).

 

МФ-информ

 

Что нам стоит мост построить…

Строительство моста через Керченский пролив опасно, поскольку в дальнейшем его эксплуатация может быть осложнена неблагоприятными погодными условиями, поэтому иностранные корпорации предлагают создать туннель, который выйдет дешевле моста, заявил заместитель председателя Совета министров Крыма, полномочный представитель Республики Крым при президенте РФ Георгий Мурадов.

Строительство моста через Керченский пролив опасно, поскольку в дальнейшем его эксплуатация может быть осложнена неблагоприятными погодными условиямиМост через Керченский пролив длиной около 19 километров должен быть построен в 2018-2020 годах. Он будет включать в себя четырехполосный автомобильный переход и две железнодорожные колеи. Стоимость проекта может превысить 228 миллиардов рублей.

 

Сейчас добраться в Крым с материковой России можно через Украину или Керченский пролив на пароме. Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Козак ранее заявлял, что строительство транспортного перехода через Керченский пролив планируется начать осенью этого года, ряд российских и зарубежных компаний уже заявили о готовности приступить к возведению моста.

«У нас есть предложения китайских, канадских корпораций, которые строили многочисленные туннельные и мостовые переходы. Они четыре-пять лет уже работают на этом направлении и четко нам говорят, что мост строить просто там опасно, потому что минимум месяц в году, отдельными периодами, работать не будет из-за штормовых ветров, из-за ледяных дождей в зимнее время», — сказал Мурадов на круглом столе, посвященном социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя, в Госдуме.

«Поэтому нужно строить модульный гибкий туннель, который является туннелем верхнего залегания в песчаных грунтах», — добавил он.

По его словам, это общемировая практика. Стоимость туннеля может составить 60-80 миллиардов рублей, что значительно меньше суммы, которую планируется потратить на строительство моста.

«Эта тема еще, я думаю, не закрыта. У нас идут достаточно оживленные обсуждения, дискуссии с Министерством транспорта РФ, с Росавтодором. Думаю, что приведет к правильным, общим выводам», — отметил Мурадов.

Источник: http://ria.ru

 

Похожие материалы

Ретроспектива дня