Крымскотатарская общественная организация «Милли Фирка» выражает недоумение по поводу упорной ставки руководства Татарстана на откровенно антироссийский Меджлис.
«После провального визита членов Меджлиса в Татарстан и неудачной провокации на крымской границе столичные и казанские эксперты продолжают выражать недоумение непрекращающимися попытками татарстанской верхушки вести диалог с антироссиискими радикалами», говорится в тексте материала, пересланного «Милли Фирка» нашей редакции.
Деятельность руководства Меджлиса и его бывшего председателя, предпочетшего остаться народным депутатом Украины без делегировавших его избирателей, действительно провоцирует настроения, которые могут отразиться на отношении ко всему крымскотатарскому народу.
Но Восток — дело тонкое. У нас впустую хвататься за кинжал, а тем более вынимать его из ножен не принято, это потеря чести. «Собака, которая громко лает, не укусит», — говорит восточная мудрость.
Именно поэтому воинственные высказывания отдельных разгоряченных граждан вызывают более раздражение, чем тревогу.
При этом позиция руководства республики Татарстан, включая его встречи с Меджлисом, была нацелена на рядовых крымских татар, граждан России, которые находятся под влиянием этой организации. Трудно не признать, что эта работа принесла плоды и сняла напряженность в момент, когда Крым уже стоял на пороге межэтнического конфликта.
А ведь процесс не стоит на месте. Чтобы разобраться в его подноготной, следует сделать небольшой экскурс в сферы глобальной экономики и геополитики, в которую втянуты и крымские татары.
Намедни газета «Коммерсант сообщила, что к строительству транспортного коридора в Крым через Керченский пролив привлечены Китайские компании. В проекте стоимостью до $3 млрд. завязаны китайская строительная госкомпания China Railway Construction Corporation (СRСС), а также частный инвестиционный фонд China International Fund Ltd (CIF). Меморандум о строительстве должен быть подписан во второй половине мая во время визита Владимира Путина в Китай.
К этому уточним, что у вопроса есть «тонкость», едва не испортившая отношения России с Поднебесной. Состоит она в российском участии в стратегическом китайском проекте «Пояс великого шелкового пути». Это трансазиатская железнодорожная магистраль, связывающая Китай со странами Средиземноморья, Ближнего востока с Северной Африки.
Подоплека проекта в желании КНР проложить в Европу путь, который не могли бы заблокировать США. В настоящее время Китай ведет в основном морскую торговлю, а на ее путях концентрируются ВМС Соединенных Штатов. Они, в свою очередь, стремятся сорвать строительство Великого шелкового пути, что стало одной, если не главной из причин так называемого украинского кризиса.
В самом начале декабря прошлого года Виктор Янукович посетил Пекин, где подписал два важнейших договора. Один из них касался строительства транспортного коридора в Крым и ключевого узла проекта «Пояс великого шелкового пути» на побережье между Евпаторией и Севастополем. Это глубоководный морской порт и огромная припортовая инфраструктура. Все вместе оценивалось в сумму примерно $30 млрд. Подчеркну, речь шла не об инвестициях в украинскую (крымскую) экономику, а именно о стратегических вложениях КНР в собственное экономическое и политическое будущее.
Ответный ход США известен. Частично он был парирован крымчанами, что завершилось воссоединением Крыма с Россией. Китайских товарищей это и порадовало, и озадачило. Договор Януковича с КНР был одобрен Путиным, ради чего украинский президент на обратном пути заезжал в Сочи. Россия тоже вложила $18 млрд. Но после 16 марта она могла претендовать на контрольный пакет акций в китайском проекте. Пекин это совершенно не устраивало. Последовал ряд политических телодвижений, которые на Западе поспешили истолковать, как обострение отношений между Россией и Китаем.
Поторопились. Соглашение, подготовленное для подписания Путиным и Си Цзыньпином ясно дает понять, что компромисс найден. Окончательную ясность внесет законопроект о создании в Крыму свободной экономической зоны. 25 мая он будет внесен в Госдуму, и есть основания предполагать, что заточен он именно под глубоководный порт и обширную промышленную инфраструктуру.
Среди прочего, предполагается строительство нефтяного терминала для перегрузки иранской нефти. Для США это еще один удар по этому самому месту. Очень больно и обидно. Поэтому «бросить под танк» решили крымских татар подконтрольных Меджлису. Это последний резерв хозяев Америки, и его им не жаль. Как, впрочем, и украинцев.
Правда, в этом месте допущен грубый просчет. Цена крымского вопроса не обещанные пять миллионов долларов (впрочем и эта цифра недостоверна), а не менее $500, миллиардов, которые КНР рассчитывает выручить от реализации проекта «Пояс великого шелкового пути».
На самом же деле на кону политическое господство. В экономическом плане китайские коммунисты уже обошли США по производству в реальном секторе экономики. Немногим отстает и Россия. Но есть нюанс: ВВП США на 83% остоит из доходов банковских и биржевых операций, а также сопутствующих им юридических и брокерских услуг.
Реальный сектор экономики США дает лишь 17% ВВП. По этой причине дефицит внешнеторгового баланса США в этом году уже превысил $800 млрд. Эта цифра накладывается на $17,5 трлн. внешнего долга США. Положение катастрофическое. Все держится на обращении долларов, которые в свою очередь уже не держатся ни на чем.
Ни на чем, кроме военной мощи США. Их вооружения и военные расходы больше, чем у следующих за ними 21 государств, 19 из которых к тому же являются их союзниками (точнее вассалами).
Справедливости ради следует признать, что российские вооружения на порядок эффективнее американских. Явным подтверждением этому является наше безусловное превосходство в атомной и военно-космической сферах. Американцы лидируют в электронных технологиях и информационных средствах ведения войны. Тут нас бьют и бьют чувствительно, так как у России, в отличие от Китая, нет ни плановой системы хозяйства, ни даже собственной идеологии.
В каком-то смысле бросаться под танк придется всем вместе. Но вместе с «Милли Фирка» лучше преодолевать препятствия.
Михаил Кунин
Газета «Ялта культурная и коммерческая»
№ 18 (1050) от 09.05.2014 г.