Раимов Мустафа, уроженец дер. Кучук-Кой Ялтинского уезда, род. 16.01.1920 г. В РККА (на Черноморском флоте) с 25.10.1940 г. Член ВКП (б). Командир отделения мотористов ТКА дивизиона 1-й бригады ТКА ЧФ старшина 2-й статьи Раимов — участник обороны Севастополя, обороны и освобождения Кавказа и Крыма.
К маю 1944 г. был награждён медалями: «За оборону Севастополя» и «За боевые заслуги» (последнюю медаль получил за 61 выход на торпедном катере в течение 8 месяцев обороны Севастополя и за то, что отличился при ликвидации пожара на ТКА, который получил 93 пробоины).
Раимов М.Р., отличившийся в боях по освобождению Крыма, был представлен к боевому ордену:
«… В мае 1944 года три раза действовал на коммуникациях противника в районе Севастополя, обеспечив безотказную работу моторов. В ночь с 7 на 8 мая с.г. под сильным огнём противника ТКА-охранение торпедировал и утопил транспорт водоизмещением 1500 тонн. В ночь с 8 на 9 мая 1944 г. ТКА, производя поиск противника в этом же районе, наскочил на мину и взорвался. Тов. Раимов, выброшенный в море с тяжёлыми ушибами, не теряя надежды на спасение, подбадривал товарищей, оказывая им помощь. Затем был подобран другим ТКА…».
Приказом №03 от 31 мая 1944 г. командира бригады торпедных катеров ЧФ старшина 2-й статьи Раимов Мустафа был награждён орденом «Красной Звезды».
(ЦМВА, ф.3, оп. 1, ед. хр. 979)
В 1985 г. Ветеран Великой Отечественной войны Мустафа Раимович Раимов был награждён орденом «Отечественной войны» 2-й степени.
Асан Хуршутов, г. Ялта
Приводим рассказ о Мустафе Раимове из книги: Молла Абдураман. Книга памяти города Алупки. Составители: Хуршутов А., Холап Т. — Симферополь, КРП «Издательство «Крымучпедгиз», 2010.
Старшина первой статьи Раимов Мустафа Раимович
Раимов Мустафа «насквозь просоленный» моряк, его пропитали солью и запахом моря воды родного Черного моря. Просоленные морские ветры и волны, жгучее солнце летом, тугие воздушные потоки от стремительного бега торпедного катера, на котором служил, воевал, молодой, сильный, в совершенстве знающий свое дело моряк Мустафа.
Но до того, прежде чем он стал настоящим моряком, воином, защитником Родины, были детские годы, учеба в школе, все тоже присущее возрасту и времени. Родился Мустафа 16 января 1920 года в небольшой горной деревушке Кучук-Кой, которая раскинулась на крутых берегах родного моря. Деревушка эта недалеко от Алупки, откуда родом мама Мустафы. И детские, и юношеские годы, проведенные в Алупке, в жизни Мустафы оставили большой след. В городе Алупка жила бабушка Афизе, родной брат мамы Абдулла, отец автора этих строк, родная сестра мамы Мустафы — Джемиле, другая сестра мамы Мустафы — Решиде и много других родственников, перечисление всех заняло бы много места. Мустафа в Алупке окончил семь классов татарской школы и осенью 1936 года поехал в город Севастополь и поступил в ФЗУ Севастопольского военпорта, где учился по сентябрь 1938 года. Мустафа получил специальность слесаря-моториста и по своей специальности начал работать при ФЗУ военморпорта. Он был простым, скромным и общительным парнем. Но в работе был очень старательным.
За его добрые качества товарищи по работе полюбили Мустафу. Хотя он был еще молодым парнем, но стал пользоваться уважением не только у своих сверстников, но и у старых, опытных рабочих. В марте 1940 года Мустафу приняли в ряды Коммунистической партии. Скоро настал день призыва в ряды Советской Армии, 25 октября 1940 года Мустафу призвали во флот. Зачислили его в первую бригаду торпедных катеров Черноморского флота, назначили в Севастопольский дивизион торпедных катеров. После окончания этих курсов Мустафу назначили мотористом торпедного катера № 41. С 25 человек, окончивших эти курсы, к самостоятельной работе были допущены только трое, включая Мустафу. Командиром этого катера был старший лейтенант Леонид Келин.
Вскоре начались учения Черноморского флота, где участвовал и торпедный катер № 41. Учения прошли успешно, это было в первой половине июня 1941 года. Командиром первого дивизиона был капитан-лейтенант Дринько Георгий Петрович, но его скоро перевели в штаб флота, а вместо него назначили капитан-лейтенанта Котова Сергея Николаевича. Перед рассветом 22 июня 1941 года, когда первые фашистские бомбы и морские мины начали падать на Севастополь и в бухты Севастополя, торпедные катера первого дивизиона, в том числе катер № 41 стояли в бухте, ошвартованные у своего причала. Когда начали бить зенитки, отражая налет фашистских самолетов, многие подумали, что это продолжение учений, которые только закончились, но быстро поняли, что это не так, что это уже настоящая война.
Торпедные катера модели «Г-5» на которых мы плавали, имели: на вооружении две торпеды 12 глубинных бомб по 36 кг каждая, два крупнокалиберных пулемета «ДК» или «ДШК», калибра 12,7 мм. Экипаж катера 7 человек, а скорость до 100 км в час. В те годы это были самые высокие скорости на воде. По боевой тревоге флот и главная база флота Севастополь начали свою военную жизнь. Начали выполнять приказы командования: выходили патрулировать море, конвоировать свой транспорт к Одессе. Все чаще стали завязывать бои с кораблями и самолетами противника. Охраняли Севастополь. За успешное выполнение катером поставленных задач, члены команды катера № 41 в июле 1942 г. были награждены. Мустафа был награжден медалью «За боевые заслуги».
Сердце катера — моторы, от них зависели успех любой боевой операции, Мустафа обеспечивал бесперебойную работу моторов стремительного катера. Члены экипажа катера знали многие специальности и в случае надобности могли бы заменить друг друга, но могучие двигатели этого маленького, но грозного катера были на особом счету. От большой скорости и внезапности удара зависел успех торпедной атаки. Старшина второй статьи моторист Раимов Мустафа в любое время, в любую погоду обеспечивал бесперебойную работу моторов катера и часто помогал мотористам других катеров. До последнего дня обороны Севастополя торпедные катера первого дивизиона, в том числе и катер Мустафы, базировались в Севастополе. Но настал тяжелый день прощания с родной базой, бухтами Севастополя. С тяжелым сердцем экипажи оставшихся в строю катеров ночью перед оставлением Севастополя, вышли в море и двинулись к берегам Кавказа.
К этому времени все порты Крыма и ближайший Кавказский порт Анапа уже были в руках противника, и надо было добираться до Новороссийска. Горючего было мало, шли на малой скорости, экономили горючее, путь был далекий. Не все катера были в полной исправности, а встреча с кораблями противника на траверзе Феодосии, Керчи и Анапы не исключался, надо было быть готовыми ко всему. Катер № 41 первым благополучно добрался до Новороссийска, где их радостно встретили боевые друзья Новороссийской базы. После короткого отдыха и пополнения необходимых запасов наши катера двинулись дальше на юг к городу Поти на реке Риони, здесь временно этот городок стал нашей главной базой, вспоминал Мустафа. С этой базы катера первого дивизиона начали воевать у берегов Кавказа и у восточных берегов Крыма.
В конце 1943 года катер № 41 подготовили для выполнения специального задания. Разведка наша установила, что в порту Камыш Буруна, около Керчи сосредоточено много боевых кораблей противника, как быстроходные десантные баржи, торпедные катера и другие корабли. Наше командование решило начинить большим количеством взрывчатки торпедный катер № 41, оснастили катер специальной радиоаппаратурой, при помощи которого с самолета управляя этим катером, направили катер в гущу кораблей противника в порту Камыш-Бурун и взорвали. Этот взрыв уничтожил и повредил много кораблей противника и уничтожил много живой силы. А команда катера № 41 получила новый усовершенствованный катер этой же модели, имевший два мотора, каждый по 1250 лошадиных сил. Командиром этого катера был — лейтенант Валюшко Михаил. Мичман — механик Якимов Владимир.
Командир отделения мотористов — Раимов Мустафа. Моторист — Алексеев Александр. Боцман — Погорелов Василий. Радист — Титов Петр. И пулеметчик, фамилию которого Мустафа не запомнил, он в команде был новый. Участвовали в боях за освобождение Новороссийска, Анапы, Керчи, Ялты, Севастополя. 15 апреля 1944 года катер № 304 первый вошел в бухту Ялты. Это день освобождения Ялты от немецких фашистов. Катера первого дивизиона стали базироваться в Ялтинской бухте и действовать у берегов Севастополя. Катер Мустафы недалеко от Севастополя торпедировал и потопил большое транспортное судно противника с живой силой и техникой и несколько более мелких транспортных средств. За достигнутые успехи члены команды торпедного катера № 304 были награждены орденом «Красная звезда». В ночь с 9 на 10 мая 1944 года четыре торпедных катера первого дивизиона, выполняя задание командования, вышли из Ялты к берегам Севастополя. Шли на малой скорости в походном строю «уступом». На траверзе мыса Херсонес торпедный катер № 304 подорвался на плавучей мине. Ночь и волнение моря в три-четыре баллов не позволило обнаружить своевременно мину. Катер погиб. Мощный взрыв, потоки воды и обломков в вихре смертельного водоворота взметнулись ввысь и рухнули в пучину.
Мустафа, вспоминая этот трагический случай, говорит: «трудно себе представить, как мы несколько человек, остались живы, находившиеся в этом бушующем котле. Нас и обломки катера вращало и тянуло на дно как мешок. Хорошо, что наши спасательные жилеты не пострадали во время взрыва и подняли нас наверх из царства «Нептуна». Конечно, очень было жаль, что четверо наших товарищей погибли. Когда меня выбросило наверх, я отдышался и начал смотреть по сторонам и искать есть ли рядом кто-нибудь из моих товарищей, но никого не увидел и начал кричать, слышу слабый голос и поплыл на этот голос, плыву, но сильно болит левое плечо и голова, вода очень холодная, что делать? Плыву, как могу, скоро увидел голову над водой, мы стали кричать друг другу, по голосу я узнал, это был наш мичман Владимир Якимов, и скоро мы встретились и обрадовались встрече. Мы уже вдвоем, немного веселее стало. Я спросил Якимова, как он себя чувствует? Он говорит, неважно, будем держаться сколько сможем. Я говорю Владимиру, что нас должны искать наши. Решили покричать вместе, может быть еще, кто откликнется. Кричали несколько раз, ответа нет, решили плыть понемногу, да куда плыть, в какую сторону? По нашим расчетам мы должны быть от берега на расстоянии не менее, как 15-20 км. Скоро стало слышно приглушенный гул мотора, судя по звуку должен быть наш катер, скоро увидели, как переваливаясь на волне, на малой скорости прямо на нас идет катер. Мы стали кричать, они нас еще не видели, но услышали мой голос, как потом сказали на борту катера. Это был 303 катер, они застопорили моторы прямо около нас и вытащили нас из воды на борт катера и скорее нас в моторное отделение, греть нас и оказывать нам помощь. Мы оба были ранены и контужены. А катер искал наших ребят еще, искали и другие наши катера, которые проходили параллельными курсами в районе взрыва. Удалось найти еще одного, это был наш пулеметчик, нашли его на плаву, на расстоянии 150-200 метров от места взрыва. Больше никого не удалось найти, четыре наших товарища погибли. Один торпедный катер, это был 303-й, доставил раненых моряков в Ялту и их отправили в госпиталь в Ялте. В госпитале нас троих поместили в одну плату, мы были довольны этим. Я и Владимир Якимов — наш мичман — спрашивали у нашего пулеметчика, как он оказался так далеко от места взрыва нашего катера? Наш пулеметчик сказал, что ничего не помнит, вроде, как очнулся, плавает в воде, кругом темно, никого нет, стал кричать, холодная вода привела его в чувство. В Ялтинском госпитале ребят подлечили немного и отправили дальше в госпиталь… Когда мы подорвались на мине, взрывной волной сорвало у меня с груди медаль «За боевые заслуги» и эта награда лежит на дне моря в районе гибели нашего катера. Дань родному морю. Мы всегда шли в бой в парадной форме, так принято у нас во флоте».
После лечения в госпитале Мустафу отправили на Балтику для прохождения дальнейшей службы. Служил он в Кронштадте, Таллине и в других местах. День победы встретил на Балтфлоте. Уволился в запас в мае 1947 года. После увольнения поехал в город Ленинск Андижанской области, Узбекистан, куда были высланы родители.
Мустафа начал работать в нефтепроме «Андижан», в бурении нефтяных и газовых скважин. За годы работы прошел путь от рабочего буровика до старшего механика участка бурения и заместителя начальника вышкомонтажного цеха. В нефтегазовой промышленности СССР проработал 32 года без перерыва. В этой же отрасли рядом с мужем 32 года проработала жена Мустафы — Лидия Ивановна Раимова, бывший сержант 730 авиаистребительного полка, она была оружейным мастером и выполняла свой боевой долг в годы Великой Отечественной войны в этом боевом подразделении и внесла свой вклад в дело Победы.
Старшина первой статьи Раимов Мустафа за свои боевые подвиги в годы Великой Отечественной войны и за трудовые дела награжден 11 орденами и медалью, а жена его Раимова Лидия Ивановна награждена шестью медалями, включая медаль «За боевые заслуги».
Оба много раз поощрялись почетными грамотами, дипломами, ценными подарками. Эта семья ветеранов войны и труда вырастили троих детей, одного сына и двоих дочерей, которые трудятся на благо Родины.
В настоящее время оба они на пенсии. Старого моряка потянуло родное море и он в 1979 году переехал в Анапу, которую, когда-то освобождал (в сентябре 1943 года) и некоторое время своими торпедными катерами базировался в гавани Анапы. Раимов Мустафа встречается с молодежью, рассказывает о прошедшей войне, какой ценой досталась победа. Проводит большую патриотическо-воспитательную работу. Таковы супругиРаимовы — ветераны войны и труда.
МФ-информ