Бишкек и Пекин вскоре могут подписать давно ожидаемое соглашение по строительству железной дороги «Китай-Киргизия-Узбекистан». Премьер-министр Кыргызстана Алмазбек Атамбаев скоро поедет в Китай, чтобы обсудить детали проекта, пишет Zpress со ссылкой на Jamestown.

Китайское правительство открыло официальные переговоры с Киргизией и Узбекистаном по строительству железной дороги, которая будет объединять все три страны, еще в середине 1990 гг. Планируемый маршрут протяженностью в 268 км. сократит нынешний маршрут между Китаем и остальными странами Центральной Азии, а также обеспечит им доступ к морю. Железная дорога поможет соединить Восточную Азию с Европой: для транспортировки груза от тихоокеанского побережья Китая на рынки Европы потребуется всего одна неделя вместо нескольких недель и даже месяцев. Возможно, к проекту также присоединятся Иран и Турция.

Конкретные сроки строительства дороги остаются неизвестными, но проект, вероятно, начнет осуществляться в ближайшем будущем. В 2009 году Пекин и Бишкек пришли к соглашению о том, что работу по строительству дороги будет выполнять китайская корпорация «National Machinery Import & Export Corporation», где китайская сторона предоставит оборудование и рабочую силу.

Предполагаемая стоимость проекта — около $2 млрд., и для того, чтобы железная дорога приносила прибыль, потребуется 12 лет. По словам Бабанова, Китай мог бы предоставить Киргизии кредит или взять взамен на услуги природные ископаемые. Китай уже согласился предоставить грант $4,69 млн на исследовательскую работу.

Основное препятствие заключается в том, чтобы стандартизировать ширину колеи. Китайцы настаивают на узкой колее, что соответствует европейским, а не российским стандартам. Узбекистан уже начал сужать колею, и теперь подчиниться правилам Китая должна Киргизия.

Железная дорога «Китай — Центральная Азия» станет соперником Транссибирской железной дороги РФA.

Источник: http://www.rosbalt.ru/exussr/2011/09/13/889583.html